O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador realizou, no dia 19 de dezembro de 2025, a primeira viagem-teste no trecho Calçada–Lobato, marcando o início de uma nova fase do transporte público sobre trilhos na capital baiana. A operação experimental integra as obras do Governo do Estado da Bahia voltadas à ampliação da mobilidade urbana e à requalificação do Subúrbio Ferroviário.

A viagem contou com a presença do governador Jerônimo Rodrigues, do ministro da Casa Civil, Rui Costa, do senador Jaques Wagner e de autoridades estaduais e técnicas envolvidas no projeto. O teste teve caráter operacional e técnico, com foco na avaliação de desempenho, segurança e integração dos sistemas.

Moradores das áreas atendidas acompanharam a circulação do VLT ao longo do percurso. Para o comerciário Paulo Menezes, residente na Calçada há 28 anos, o retorno do transporte ferroviário ao bairro representa expectativa de melhoria no deslocamento diário.

Avanço institucional e diretrizes do projeto

O governador Jerônimo Rodrigues destacou que o VLT prioriza inclusão e eficiência no deslocamento urbano, com foco nas regiões historicamente atendidas por infraestrutura ferroviária. Segundo ele, o projeto busca reduzir desigualdades no acesso ao transporte e promover integração urbana por meio de um modal alinhado a critérios de sustentabilidade e planejamento público.

O ministro da Casa Civil, Rui Costa, ressaltou que a implantação do VLT amplia a malha de trilhos do estado. Com a soma do VLT e do metrô, a Bahia passa a contar com cerca de 80 quilômetros de transporte sobre trilhos, posicionando-se entre as maiores redes do país.

Ele destacou ainda a integração do VLT às estações Retiro, Águas Claras e Bairro da Paz, além da expansão prevista para Cajazeiras, Orla e Simões Filho, fortalecendo a conectividade metropolitana.

Cronograma e operação assistida

A secretária estadual de Desenvolvimento Urbano, Jusmari Oliveira, informou que a viagem inaugural inicia uma série de testes assistidos, acompanhados por equipes técnicas e conduzidos por pilotos capacitados pela empresa fornecedora dos trens.

De acordo com a gestora, a previsão é iniciar a operação assistida em meados de 2026, com o transporte regular de passageiros no primeiro trecho. O segmento inicial ligará a Calçada à Ilha de São João.

A expectativa é que o trecho esteja disponível à população entre junho e julho de 2026, após a conclusão dos ajustes técnicos e validação dos sistemas.

Estrutura, extensão e integração urbana

O VLT de Salvador terá aproximadamente 44 quilômetros de extensão e 47 paradas, distribuídas em três trechos: Ilha de São João–Comércio, Paripe–Águas Claras e Águas Claras–Piatã.

O sistema foi projetado para integração direta com o metrô e para atendimento a áreas como Cajazeiras, Cidade Baixa, Subúrbio Ferroviário, Orla e Simões Filho, ampliando a cobertura do transporte público sobre trilhos.

O presidente da Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), Eracy Lafuente, afirmou que a viagem-teste é uma etapa fundamental para calibragem de equipamentos, avaliação de desempenho e garantia de segurança operacional antes do início do atendimento regular.