A sondagem geotécnica realizada na Baía de Todos-os-Santos (BTS) para a construção da Ponte Salvador-Itaparica foi concluída nesta semana, segundo anúncio feito pelo Governo do Estado da Bahia, por meio da Secretaria de Infraestrutura (Seinfra), em conjunto com a Concessionária Ponte Salvador-Itaparica. A operação atingiu 200 metros de profundidade, sendo a primeira no Brasil a alcançar tal marca em ambiente marinho com coleta de material intacto, permitindo a definição precisa das fundações da estrutura.

Etapas e resultados da sondagem

A sondagem teve início em terra firme no município de Vera Cruz, avançando posteriormente para águas rasas e, por fim, para o canal central da BTS, com 67 metros de lâmina d’água. Foram realizados 105 furos ao longo do traçado da ponte, totalizando aproximadamente 200 metros de profundidade em alguns pontos. As amostras de solo foram analisadas em um laboratório de tecnologia avançada instalado no canteiro de apoio.

No sentido Ilha de Itaparica–Salvador, a sondagem identificou camadas distintas de material geológico, com áreas compostas por material sedimentar e outras com rocha de alta ou baixa resistência, de acordo com a variação da idade geológica da baía, que chega a 241 milhões de anos próximo à capital baiana.

Segundo Claudio Villas Boas, CEO da concessionária responsável pela obra, foram utilizados equipamentos importados da China, com tecnologia de preservação da qualidade morfológica das amostras, garantindo estabilidade e precisão nas análises.

Estrutura técnica e impacto regional

A sondagem contou com três balsas, uma plataforma de perfuração e sistema de compensação de ondas, permitindo a execução dos trabalhos mesmo sob condições climáticas adversas. De acordo com Mateus Dias, superintendente de planejamento da Seinfra, a operação envolveu a contratação de mais de 20 empresas baianas, geração de 300 empregos diretos e investimento de R$ 200 milhões.

Durante o evento de apresentação dos resultados, realizado nesta sexta-feira (04/04), estiveram presentes representantes do CREA-BA, UFBA, Clube de Engenharia e Sinduscon-BA, além de pesquisadores e estudantes da área de geologia.

A professora Ana Santana, do departamento de geologia da UFBA, destacou o relevante potencial científico da sondagem e a contribuição para os estudos acadêmicos sobre a BTS, ressaltando a importância de análise dos impactos ambientais do empreendimento.

Próximas etapas e escopo do projeto

Com a conclusão da sondagem, o próximo passo será a finalização do projeto de fundações pela concessionária e a mobilização dos canteiros de obras. O Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica inclui uma ponte de 12,4 km sobre o mar, considerada a maior da América Latina, além de novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz. O empreendimento é realizado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um consórcio chinês.

A ponte será um vetor de desenvolvimento econômico, com previsão de geração de 7 mil empregos e benefício direto a cerca de 10 milhões de pessoas em aproximadamente 250 municípios baianos. Estão previstas melhorias na logística, infraestrutura, turismo e nos setores comercial e imobiliário, com a redução de mais de 100 km no trajeto entre Salvador e regiões do Sul e Baixo Sul da Bahia.