A Prefeitura de Salvador, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade (Semob), iniciou na quarta-feira (09/09/2026) a operação da linha B6 do BRT, que passa a conectar a Estação da Lapa a Patamares, na Orla de Salvador. Nesta primeira etapa, o serviço funciona em operação assistida das 9h às 16h, com intervalo médio de dez minutos entre os veículos.

A implantação da B6 amplia a área atendida pelo sistema de transporte de média capacidade e cria uma ligação direta entre a região central da capital baiana e bairros da Orla. Segundo a Prefeitura, a faixa de funcionamento será ampliada gradualmente até atingir o horário regular do BRT, das 5h às 23h.

O percurso utiliza trechos do corredor exclusivo do BRT e vias de tráfego misto. A partir da Estação da Lapa, os ônibus seguem pelas avenidas Vasco da Gama, Juracy Magalhães e ACM até a Estação Pituba. Depois, acessam a Rua Rio Grande do Sul e continuam pela Avenida Octávio Mangabeira, na Orla, até a região de Patamares.

B6 conecta Lapa, Pituba e bairros da Orla

No sentido Patamares, os veículos percorrem a Avenida Octávio Mangabeira até o início da Avenida Pinto de Aguiar, realizando o retorno em frente à Avenida Ibirapitanga. O trajeto de volta para a Estação da Lapa segue pela Avenida Octávio Mangabeira e pela Avenida Manoel Dias da Silva, em tráfego misto.

Ao chegar novamente à região da Pituba, os ônibus acessam o corredor exclusivo do BRT e retomam o percurso pelas avenidas ACM, Juracy Magalhães e Vasco da Gama até a Estação da Lapa.

A nova linha atende áreas que ainda não eram alcançadas diretamente pelo sistema BRT, incluindo Costa Azul, Boca do Rio, Pituaçu e Patamares. O itinerário também amplia o acesso ao trecho da nova Orla de Salvador e a equipamentos como o Centro de Convenções Salvador e, futuramente, a Arena Multiuso Antônio Balbino, conhecida como Balbinão.

Operação assistida terá ampliação gradual

Durante o período inicial, a linha B6 funcionará das 9h às 16h. A Prefeitura informou que a operação será ampliada gradualmente, com o objetivo de alcançar o padrão de funcionamento do BRT, das 5h às 23h.

O secretário municipal de Mobilidade, Pablo Souza, afirmou que a nova linha cria uma alternativa para passageiros que utilizavam ônibus convencionais pela Orla e precisavam realizar integração nas proximidades da Praça Nossa Senhora da Luz, na Pituba.

Segundo o secretário, a B6 utiliza ônibus novos com ar-condicionado e permite o deslocamento por trechos de faixa exclusiva, além da circulação em vias convencionais na Orla. A avaliação da Semob é que a nova ligação reduz a necessidade de integração para usuários que se deslocam entre a região central e bairros da Orla.

Salvador prevê novos ônibus para o transporte público

A expansão da operação do BRT ocorre paralelamente à previsão de renovação da frota do transporte público municipal. De acordo com Pablo Souza, Salvador deverá receber 346 novos ônibus com ar-condicionado em setembro, dentro da meta anunciada pela Prefeitura de incorporar 700 novos veículos ao sistema durante 2026.

A implantação da B6 também representa uma ampliação da capilaridade do BRT em direção à Orla. O sistema, que teve seus trechos implantados progressivamente, passou a contar com a conexão entre a Estação da Lapa e áreas da região da Pituba, permitindo novas possibilidades de integração no transporte coletivo.

A expansão da rede acompanha a evolução dos corredores estruturantes de Salvador. O sistema viário da Linha Azul, por exemplo, estabeleceu ligação entre Patamares e o Subúrbio Ferroviário, enquanto outras intervenções ampliaram a conexão entre diferentes regiões da capital baiana.

Usuários destacam nova alternativa de deslocamento

O primeiro dia de operação da B6 foi acompanhado por usuários que passaram a utilizar a nova ligação entre o Centro e a Orla. Morador do Nordeste de Amaralina, Marcos Paulo, de 21 anos, utilizou a linha e relatou que costuma se deslocar para regiões como Boca do Rio e Patamares.

Para o usuário, a nova linha representa uma alternativa adicional para os deslocamentos cotidianos entre bairros da cidade.

O gerente operacional da Unidade 4, Elias Araújo, também destacou a utilização do corredor exclusivo em parte do itinerário. Segundo ele, a estrutura permite que os ônibus circulem sem compartilhar determinados trechos com o tráfego geral, contribuindo para a previsibilidade do deslocamento dos passageiros.

A linha B6 Lapa–Patamares passa, assim, a integrar a rede de transporte de Salvador com uma conexão direta entre a região central e bairros da Orla. A ampliação do horário de funcionamento deverá ocorrer de forma gradual, conforme a evolução da operação assistida.