A prática de verificar o alinhamento dos pneus em veículos zero quilômetro desde o primeiro quilômetro ganha destaque como medida fundamental para prevenir desgastes irregulares nos pneus e garantir a segurança nas estradas. O problema de veículos novos entregues com pneus desalinhados e descalibrados tem se tornado cada vez mais comum, podendo levar a desgastes prematuros e comprometendo a dirigibilidade.

Embora as concessionárias sigam procedimentos definidos pelas montadoras, nem sempre o alinhamento é verificado durante a inspeção inicial. Como resultado, veículos zero quilômetro frequentemente apresentam desgastes irregulares nos pneus devido a desalinhamentos. A postergação do alinhamento até a primeira revisão programada, que geralmente ocorre após os primeiros 10.000 km, pode resultar em danos permanentes aos pneus devido a um desgaste irregular.

Segundo Rafael Astolfi, gerente sênior de serviços técnicos ao cliente da Continental Pneus Américas, “corrigir o alinhamento significa equilibrar todas as forças que atuam no veículo, tais como gravidade e força centrífuga, entre outras. O desequilíbrio gera um desgaste adicional no pneu, encurtando a sua vida útil, além de comprometer a segurança”.

Frotistas experientes frequentemente solicitam a verificação do alinhamento de caminhões antes de colocá-los em serviço, especialmente no caso de cavalos mecânicos e reboques.

Além do alinhamento, é crucial verificar a pressão dos pneus de veículos novos. Algumas montadoras usam pressões mais altas nos pneus para armazenagem e transporte, conhecida como “shipping pressure”, que deve ser ajustada antes da entrega do veículo. Pressões mais altas do que o recomendado podem causar desgastes irregulares nos pneus e afetar o conforto e a estabilidade do veículo.

Diversos modelos de pneus da Continental e da General Tire possuem o Indicador Visual de Alinhamento (VAI), que ajuda a identificar desgastes irregulares. Pequenas lamelas, localizadas uma em frente à outra em diferentes pontos dos ombros do pneu, revelam diferenças de desgaste e alertam para o alinhamento incorreto.

Segundo a Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), até 35% dos desgastes prematuros de pneus ocorrem devido ao alinhamento incorreto das rodas. O Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN) também destaca que desgastes irregulares nos pneus contribuem para acidentes de trânsito.